Sigurno vam ime zvuči poznato Mayflower, pomorsko putovanje koje je sada staro 400 godina, odnosno datira iz 1620. godine. Sada je IBM povratio to ime kako bi imenovao projekat koji je u toku i za koji će testiranje početi u maju, a putovanje je planirano za 16. septembar 2020.
IBM želi da kreira autonomni čamac pa da buduća putovanja morem budu ovakva. Ovo bi bio prvi kompletan brod bez posade koji bi mogao preći Atlantik, ploveći iz luke u Plejmouthu u Ujedinjenom Kraljevstvu do Masačusetsa. Na taj način bi ušao na sočno tržište od mnogo milijardi dolara kako bi promijenio pomorsku budućnost.
I kakve to veze ima sa Linuxom ili otvorenim kodom? Pa, istina je da to ima mnogo veze s tim, od upotrebe baze podataka otvorenog koda, čak i operativni sistem koji će upravljati ovim brodom, a koji je niko drugi do Red Hat Enterprise Linux. Već znate da je IBM kupio Red Hat, stoga nije iznenađujuće što ovaj sistem koristi za svoj Mayflower projekat.
Ako želite saznati više detalja o ovom autonomnom brodu, evo nekih od njih tehničke karakteristike istaknuto:
- Složen sistem IA da je IBM razvijao i hranio svoje algoritme modelima tako da može donositi odluke potrebne za plovidbu morima bez potrebe za kapetanom od krvi i mesa. Koristili su više od milion nautičkih slika prikupljenih kamerama u Plymouth Soundu i veliku količinu podataka pohranjenih u njihovim bazama podataka otvorenog koda.
- Kao kompjuterski mozak ima procesor IBM POWER AC922 za mašinsko učenje.
- Osim toga, koristit će tehnologiju kompjuterskog vida IBM PowerAI Vision. Sposoban je samostalno otkriti i klasificirati druge vidljive brodove, morske plutače, prepreke, lukobrane itd.
- El propusnost Tokom putovanja preko Atlantika neće biti jako visoka, iako će koristiti konekciju za rubno računanje koje koristi.
- Operativni sistem će, kao što sam rekao, biti zasnovan na Red Hat Enterprise Linux.
- Račun sa razne Xavier NVIDIA uređaje na brodu, kako bi bio moćniji i inteligentniji.
- Sistem upravljanja pravilima IBM ODM (Operational Decision Manager) tako da može autonomno slijediti Međunarodne propise za sprječavanje sudara na moru (COLREG), kako je procijenjeno Međunarodnom konvencijom za sigurnost života na moru (SOLAS).
- radar sa mogućnošću otkrivanja opasnosti na 4 km.
- Zaštita protiv sajber pretnji.
- AIS ili Automatski sistem identifikacije za primanje informacija o klasi, brzini, težini, opterećenju, itd. brodova.
- Sistem GPS za navigaciju. Na ovaj način AI će u svakom trenutku znati svoju tačnu lokaciju, smjer, brzinu i kurs.
- Vremenska kompanija Pružit će meteorološke podatke i stanje mora putem satelita.
- Senzori za procjenu stanja mora, valova, dubine vode pomoću fatometra i drugo za pružanje informacija o opterećenju, energiji, potrošnji itd.