IBM Mayflower: un vaixell autònom potenciat per Linux

IBM Mayflower

Segurament et sona el nom Mayflower, Un viatge marítim de què ara es compleixen 400 anys, és a dir, que data de 1620. Ara, s'ha recuperat aquest nom per part d'IBM per nomenar un projecte que té en marxa i de què començaran les proves a partir del maig , amb un viatge planejat per el 16 de setembre de 2020.

IBM vol crear un vaixell autònom perquè així siguin els futurs viatges pel mar. Aquest seria el primer complet i sense tripulació que podria creuar l'Atlàntic salpant des d'un port en Playmouth al Regne Unit fins a Massachusetts. D'aquesta manera, s'endinsaria en un suculent mercat de molts milers de milions de dòlars per canviar el futur naval.

I què té a veure això amb Linux o el codi obert? Doncs la veritat és que té molt a veure, des de l'ús de bases de dades de codi obert, Fins al propi sistema operatiu que comandarà aquest vaixell, i que no és altre que Xarxa Hat Enterprise Linux. Ja saps que IBM ha comprat a Red Hat, per tant, no és d'estranyar que usi aquest sistema per al seu projecte Mayflower.

Si vols saber més detalls sobre aquest vaixell autònom, aquí et deixo algunes de les característiques tècniques destacables:

  • Complex sistema de IA que IBM ha estat desenvolupant i alimentant els seus algoritmes amb models perquè pugui prendre les decisions necessàries per solcar els mars sense necessitat d'un capità de carn i ossos. Han fet servir més d'un milió d'imatges nàutiques recollides per càmeres de la badia de Plymouth Sound i una gran quantitat de dades emmagatzemades en les seves bases de dades de codi obert.
  • Com cervell computacional té un processador IBM POWER AC922 per al machine learning.
  • A més, farà servir la tecnologia de visió computeritzada IBM PowerAI Vision. És capaç de detectar i classificar de forma independent altres vaixells albirats, boies marines, obstacles, esculleres, etc.
  • El ample de banda durant el trajecte per l'Atlàntic no serà molt elevat, tot i que farà servir connectivitat per al edge computing que fa servir.
  • El sistema operatiu, com he dit, estarà basat en Xarxa Hat Enterprise Linux.
  • compta amb diversos dispositius Xavier NVIDIA a bord, per fer-lo més poderós i intel·ligent.
  • Sistema de gestió de regles de IBM ODM (Operational Decision Manager) perquè pugui seguir de forma autònoma el Reglament Internacional per a la Prevenció de Col·lisions al Mar (COLREG), tal com estima el Conveni internacional per a la seguretat de la vida humana al mar (SOLAS).
  • Radar amb capacitat per detectar perills a 4 km.
  • Protecció contra amenaces cibernètiques.
  • AIS o Sistema d'Identificació Automàtica per rebre informació sobre la classe, velocitat, pes, càrrega, etc., de vaixells.
  • Sistema GPS per a la navegació. Així sabrà la IA en tot moment la seva ubicació exacta, rumb, velocitat i curs.
  • The Weather Company aportarà dades meteorològiques i estat de la mar per satèl·lit.
  • sensors per avaluar l'estat de la mar, onades, profunditat de l'aigua mitjançant fatómetro, i altres per donar informació de la càrrega, energia, consum, etc.

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.