masse Fedora-udviklere gav for nylig annonceret, forslaget om standardvedtagelse af et nyt Anaconda-installationsprogram at vil bruge en webgrænseflade i stedet for den traditionelle grænseflade baseret på GTK-biblioteket.
Det er værd at nævne det adoptionen af det nye installationsprogram i Fedora er ikke noget nytfordi er blevet udsat flere gange givet, at det oprindeligt var planlagt til Fedora 39, og det nye forslag sigter mod at introducere webinstallationsprogrammet i lanceringen af Fedora 42.
Om det nye installatør nævnes det at dette er baseret på moderne teknologier ligesom rammerne Reagerer til JavaScript, layoutsystemet MønsterFly og projektkomponenter Cockpit, som allerede bruges i Red Hat-produkter til serverkonfiguration og administration. Brug af Cockpit giver dig mulighed for at drage fordel af dens backend, som er integreret med installationsprogrammet gennem Anaconda DBus, en API, der allerede var tilgængelig siden den tidligere omstrukturering af installationsprogrammet.
Blandt de forskellige fordele og fordele der nævnes, når du tager en ny installatør, den forenkling af installationsprocessen, gør det mere tilgængeligt for nybegyndere og nemmere at vedligeholde for udviklere. Desuden brug af en webgrænseflade giver dig mulighed for at administrere installationen via en browser, hvilket forbedrer fjernstyringsoplevelsen sammenlignet med VNC-protokollen.
En anden vigtig ændring er udskiftning af den klassiske hovedskærm af installationsprogrammet af en guide, der guider brugerne gennem en række trin i stedet for en liste over handlinger, der skal vælges. Dette især forbedrer installationsflowet og reducerer muligheden for fejl fra brugernes side. Derudover diskuteres et specifikt redesign af grænsefladen til diskpartitionering, selvom dette forslag endnu ikke er godkendt.
Som sådan foreslår Fedora-udviklerne en radikal renovering i organiseringen af diskpartitionering for dens fremtidige version 42, som har til formål at adressere en af hovedkritikpunkterne af den nuværende grænseflade, som er blevet påpeget som for kompleks og med begrænset funktionalitet for avancerede brugere.
Ændringerne søger at tilbyde en mere intuitiv grænseflade for begyndere og, på samme tid, øge de tilgængelige muligheder for mere erfarne brugere, alle med en nemmere at vedligeholde kodebase. Moderniseringen er baseret på "hvad jeg vil gøre" snarere end "hvordan jeg skal gøre det", hvilket betyder, at installatøren vil prioritere de handlinger, som brugeren ønsker, frem for de tekniske implementeringsdetaljer. Dette inkluderer evnen til at bruge specialiserede eksterne værktøjer til mere komplekse partitionshåndteringsopgaver.
Også Standardbrugen af en automatiseret partitioneringstilstand foreslås, hvor installatøren er ansvarlig for automatisk at vælge partitionsparametrene i henhold til brugerens præferencer. Denne tilstand vil omfatte tre hovedmuligheder:
- Komplet geninstallation med oprettelse af nye partitioner fra bunden.
- Installation på ledig diskplads.
- Brug af eksisterende partitioner.
For avancerede brugere, der har brug for mere kontrol over diskpartitionering, Cockpit Storage-værktøjet vil blive integreret, udviklet inden for Cockpit-projektet og baseret på webteknologier, hvilket giver større fleksibilitet i diskhåndtering. Sammenlignet med det tidligere installationsprogram, hvor partitioneringsmulighederne var begrænset til en fuldautomatisk tilstand, en manuel tilstand og Blivet-gui partitionseditoren, lover denne nye løsning at være meget mere alsidig.
Derudover er det værd at nævne det Også til lanceringen af Fedora 42 overvejes inkorporering af FEX-emulatoren, hvilket vil tillade køre binære filer kompileret til arkitekturer x86 og x86-64 i ARM64-miljøer (AArch64). Denne funktionalitet vil blive specielt integreret i AArch64-bygninger af Fedora Linux med KDE-skrivebordsmiljøet, hvilket gør det lettere at køre x86-programmer på systemer med ARM-arkitektur.
Endelig er det vigtigt at nævne, at forslaget er ved at blive evalueret og endnu ikke har modtaget endelig godkendelse fra FESCo. Hvis du er interesseret i at lære mere om det, kan du konsultere detaljerne I det følgende link.