Mondhatni, hogy a Linux kerekeken van, és biztosan nagyon nagy sebességet fog elérni, hiszen most a linux kernje jelen lesz a különböző márkák közelgő járműbemutatóiban. Mindez nagyszámú ember és vállalat erőfeszítéseinek köszönhetően, akik úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy nyílt forráskódú projektet Automotive Grade Linux (AGL) amely Linux alapú és amely lehetővé teszi az autóipar számára, hogy a tux rendszer által kínált szabadsággal és biztonsággal fejlessze járműve technológiai jellemzőit.
A 2018-as Toyota Camry Linuxos lesz
Az úttörő abban az álomban, hogy megvalósítsa a Linuxot a járművekben, a Toyota Camry 2018 amelyek felszereléssel fognak ellátni Autóipari minőségű Linux ki lesz a felelős a jármű teljes infotainment rendszerének irányításáért.
A bejelentést a Keiji yamamoto képviselője Toyota és aki ezt biztosította hála AGL A 2018-as Camry-felhasználók „remek csatlakozási lehetőségeket és innovatív funkciókat élvezhetnek olyan időkben, amelyek sokkal jobban megfelelnek a jelenlegi fogyasztási technológiáknak”.
Ez minden bizonnyal nagyszerű premier a Linux-alapú információs és szórakoztató platform számára, mivel egy olyan járműben fog debütálni, amelyet ma a legnépszerűbbek közé sorolnak. Mostantól a Tune 3.0 Név, amellyel ez az információs és szórakoztató eszköz ismertté válik, és amelyen alapul LGA 3.0 Ez lesz a munkaerő a járművek technológiai területén történő újításokhoz, amelyek biztosan új szórakoztató funkciókat hoznak, amelyek kissé megváltoztatják a vezetés fogalmát.
Az AGL jelenleg lehetővé teszi a 2018-as Toyota Camry számára, hogy élvezze az innovatív multimédia lejátszót, a rádiót, a navigációs alkalmazást és még a jármű részletes adatait is.
A 2018-as Totota Camry várhatóan nyár végén kerül forgalomba az Egyesült Államokban, és a tervek szerint hamarosan a Linux-alapú információs és szórakoztató technológiát is hozzáadják a legtöbb Toyota és Lexux márkájú járműhöz.
Mi az Automotive Grade Linux?
Automotive Grade Linux (AGL) egy nyílt forráskódú projekt, amely egyesíti a programozók, az autógyártók, a szolgáltatók, a technológiai vállalatok és az önkéntesek hozzájárulását a járművekbe beépített nyílt eszközök, szoftverek és segédprogramok gyors fejlesztése érdekében.
Ennek az együttműködési projektnek a magja a Linux, amelyen új funkciók és jellemzők kerülnek kifejlesztésre. A projektet a Linux Alapítvány támogatja, azzal a céllal, hogy az autóipar szabványaként szolgáljon, és lehetővé tegye a fejlesztési és beépítési folyamat felgyorsítását. új funkciók és technológiák
Az AGL kezdetben a Jármű-információs szórakozás (IVI), de ekkor a járművekhez kapcsolódó összes szoftverre kiterjedt, ezért közvetlenül kapcsolódhat a kezelőszervekhez, a képernyőkhöz, a telematikához, a fejlett vezetősegítő rendszerekhez (ADAS) és az autonóm vezetéshez.
A Linux éve az autókban?
Hadd mondjam el, hogy biztosan eljön a Linux éve az asztali gépen, de mivel a Linux sok helyen jelen van, sőt egyes szektorokat dominál, még mindig elég korai azt mondani, hogy ez lesz a Linux éve az autókon, de ha ideje azt mondani, hogy ez még egy fegyver lesz a Linux kernel számára, hogy tovább erősödjön. Hasonlóképpen, ha megnyílik az ezzel a technológiával rendelkező járművek világa, akkor biztosan mód nyílik az új felhasználók számára arra, hogy újból megnézzék a Linuxot az asztalon.
Lehet, hogy ez a Linux éve az autókban, de időközben kötelező érvényűnek kell lennünk, mert az eredmények kedvezőek, és hogy több vállalat kezdi el beépíteni járműveibe a Linux kernelt.
Örülök, hogy hallottam, hogy több olyan projekt is létezik, amelyet a Linux kernel alapján ismerek. Annak ellenére, hogy a Linux kernel fut, annak ellenére, hogy kevés az asztali használat.
És ez egy videó aggasztott egy kicsit. Amelyben megemlítik, hogy a szerverek használata csökkenni fog az olyan technológiák miatt, mint a blokklánc.
Tudja valaki, hogy ez mennyire lehetséges?
Csak adatkezelésről van szó.
https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_bloques