IBM Mayflower: autonóm hajó, amelyet Linux hajt

IBM Mayflower

Bizonyára ismerősen hangzik a név Mayflower, a tengeri út, amely immár 400 éves, vagyis 1620-ból származik. Ezt a nevet az IBM helyreállította egy folyamatban lévő projekt megnevezésére, amely májustól kezdi meg a tesztelését, szeptember 16-ra tervezett utazással, 2020.

Az IBM szeretne létrehozni autonóm hajó hogy a jövőbeni tengeri utak ilyenek legyenek. Ez lenne az első teljes és pilóta nélküli, amely átkelhetne az Atlanti-óceánon az Egyesült Királyság Playmouth-i kikötőjétől Massachusettsig. Ezzel egy zamatos, több milliárd dolláros piacra lép, hogy megváltoztassa a tengeri jövőt.

És mi köze ennek a Linuxhoz vagy a nyílt forráskódhoz? Nos, az az igazság, hogy nagyon sok tennivalója van, a használatától kezdve nyílt forráskódú adatbázisok, még az operációs rendszer is, amely ezt a hajót vezeti, és ez nem más, mint Red Hat Enterprise Linux. Már tudja, hogy az IBM megvásárolta a Red Hat-et, így nem csoda, hogy ezt a rendszert használja a Mayflower-projektjéhez.

Ha szeretne többet megtudni erről az autonóm hajóról, íme néhány műszaki jellemzők kiemeli:

  • Komplex rendszer IA hogy az IBM fejlesztette és modellekkel táplálta algoritmusait, így hús-vér kapitány nélkül meghozhatja a tengerek vitorlázásához szükséges döntéseket. Több mint egymillió tengeri képet használtak fel, amelyeket a Plymouth Sound Bay kamerák gyűjtöttek össze, és nagy mennyiségű adatot tároltak a nyílt forráskódú adatbázisaikban.
  • Hogyan van a számítási agynak processzora IBMPOWER AC922 gépi tanuláshoz.
  • Ezen felül számítógépes látástechnikát fog használni IBM Power AI Vision. Képes önállóan észlelni és osztályozni más látócsónakokat, tengeri bójákat, akadályokat, hullámtörőket stb.
  • El sávszélesség Az Atlanti-óceánon átívelő utazás során ez nem lesz túl magas, bár az általa használt élszámításhoz a kapcsolatot fogja használni.
  • Az operációs rendszer, mint mondtam, ezen fog alapulni Red Hat Enterprise Linux.
  • Fiók a következővel: több Xavier NVIDIA eszköz a fedélzeten, hogy erősebb és intelligensebb legyen.
  • Szabálykezelő rendszer IBM ODM (Operatív Döntési Menedzser) annak érdekében, hogy autonóm módon be tudja tartani a tengeri ütközések megelőzésére vonatkozó nemzetközi szabályokat (COLREG), amint azt az emberi élet tengeren való biztonságáról a tengeren (SOLAS) becslése szerint elkészítette.
  • Radar 4 km-nél képes felismerni a veszélyeket.
  • védelem a számítógépes fenyegetések ellen.
  • AIS vagy Automatikus azonosító rendszer információkat kapni a hajók osztályáról, sebességéről, tömegéről, terheléséről stb.
  • Rendszer GPS a navigációhoz. Így az AI mindig meg fogja tudni a pontos tartózkodási helyét, pályáját, sebességét és pályáját.
  • Az Időjárás Vállalat Műholdon keresztül szolgáltatja majd a meteorológiai adatokat és a tenger állapotát.
  • Sensores a tenger állapotának, hullámainak, a víz mélységének mérése fatométerrel, és mások információkkal szolgálnak a terhelésről, az energiáról, a fogyasztásról stb.

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.