Google auto, Linux, lasere, selvkjøring og mer

Da jeg leste nyheten om Audi + Android, Jeg tenkte det: "Vil Google være involvert i andre bilutstyr eller enheter?»

Der fant jeg en artikkel i Datamaskin ukevis det forteller meg litt om det.

Det hender at Linux hver dag kommer mer inn (fra hendene til andre store teknologier) i biler, som jeg forklarte i forrige artikkel, teknologien vi bruker til grupp navigasjon, underholdning, lokaliseringstjenester, ekstern tilkobling til sosiale nettverk og til og med bruk av radio, mange biler får dette til å fungere med Linux eller noen varianter av det.

Selvkjøring:

Men ikke bare det, vet du hva selvkjøring er? Det har i veldig enkle vendinger vært en bil som bare vet å kjøre og respektere trafikklover, den trenger ikke sjåfør eller sjåfør.

Operativsystemet med åpen kildekode skifter til et enda høyere gir i bilmarkedet når det gjelder utviklingen innen selvkjørende biler.

Googles selvkjørende prosjekt drives av programvare kalt Google sjåfør, som kjører på en modifisert versjon av Ubuntu Linux.

Også kjent som autonome kjøretøy, anslås markedet for disse maskinene å være i stand til å utgjøre opptil 75 prosent av alt salg av lette kjøretøy innen 2035 (ifølge Navigant Research)

De husker i oddespelet hva autopiloten er, sjelden i bilspill men det er ganske vanlig i spill i verdensrommet, skip osv. Vel, det er mer eller mindre tingen.

Fotolaserforstyrrelse:

Bilene fungerer med takmontert og sidemontert laser, radarsensorer for å oppdage og reagere på verden rundt dem. Så langt virker alt perfekt, jevn seiling, men det hender at teknologien langt fra er perfekt, for eksempel vil atmosfæriske forhold som påvirker fotoner (som regn) ha en innvirkning på laserytelsen.

Googles bil (en modifisert Toyota Prius og en Lexus RX450h har også blitt brukt) er ikke den eneste selvkjørende bilen som kjører Linux, det er prototyper hos GM og Volkswagen som også kjører kjernen vår.

De amerikanske delstatene Nevada har legalisert selvkjørende biler for testing, og California antas å være neste i køen.

Rapporter antyder at den eneste ulykken disse bilene har rapportert så langt skjedde mens en menneskelig sjåfør hadde kontroll over kjøretøyet.

Konklusjon:

Vel, det som skjer er at på dette tidspunktet er jeg litt inaktiv, jeg var nysgjerrig (etter forrige artikkel) på å se hva som er "kokt" i dag i biler med Linux-systemer spesielt. Jeg vil fortsatt finne mer informasjon om det, for eksempel mer informasjon om sannheten og detaljer angående modifikasjonen av Ubuntu de har laget, etc.

All informasjon du gir vil bli verdsatt 🙂