Można powiedzieć, że Linux jeździ na kołach i na pewno osiągnie bardzo duże prędkości, ponieważ teraz jądro Linuksa będzie obecne w wielu nadchodzących premierach pojazdów różnych marek. Wszystko to dzięki staraniom dużej liczby osób i firm, które zdecydowały się stworzyć projekt open source o nazwie Linux klasy samochodowej (AGL) który jest oparty na Linuksie i który pozwala przemysłowi motoryzacyjnemu rozwijać funkcje technologiczne dla swojego pojazdu, zapewniając swobodę i bezpieczeństwo, jakie oferuje system tux.
Toyota Camry 2018 będzie wyposażona w Linuksa
Pionierem w urzeczywistnianiu marzeń o wprowadzeniu Linuksa do pojazdów jest Toyota Camry 2018 który będzie wyposażony w Linux klasy samochodowej który będzie odpowiedzialny za zarządzanie całym systemem informacyjno-rozrywkowym pojazdu.
Ogłoszenie zostało ogłoszone przez Keiji yamamoto przedstawiciel Toyota i który zapewnił, że dzięki AGL Użytkownicy Camry 2018 będą mogli cieszyć się „wspaniałymi opcjami łączności i innowacyjnymi funkcjami w czasach znacznie bardziej zgodnych z obecnymi technologiami konsumpcji”.
To z pewnością wielka premiera platformy informacyjno-rozrywkowej opartej na Linuksie, ponieważ zadebiutuje ona w pojeździe zaliczanym do najpopularniejszych dzisiaj. Od teraz Dostrój 3.0 Nazwa, pod którą to narzędzie informacyjno-rozrywkowe będzie znane i na jakiej jest oparte LGA 3.0 Będzie koniem pociągowym do innowacji w obszarze technologicznym pojazdów, co z pewnością przyniesie nowe funkcje rozrywkowe, które nieco zmienią koncepcję jazdy.
Obecnie AGL umożliwi Toyocie Camry 2018 korzystanie z innowacyjnego odtwarzacza multimedialnego, radia, aplikacji nawigacyjnej, a nawet szczegółowych informacji o pojeździe.
Oczekuje się, że Totota Camry 2018 trafi do sprzedaży późnym latem w USA, a technologia informacyjno-rozrywkowa oparta na systemie Linux ma zostać wkrótce dodana do większości pojazdów marki Toyota i Lexux.
Co to jest Automotive Grade Linux?
Linux klasy samochodowej (AGL) to projekt typu open source, który łączy wkład programistów, producentów samochodów, usługodawców, firm technologicznych i wolontariuszy w celu szybkiego rozwijania otwartych narzędzi, oprogramowania i narzędzi, które są zawarte w pojazdach.
Ten wspólny projekt ma Linuksa jako rdzeń, na którym będą rozwijane nowe funkcjonalności i funkcje, projekt jest promowany przez Linux Foundation w celu pełnienia funkcji standardu dla przemysłu motoryzacyjnego i umożliwienia przyspieszenia procesu rozwoju i integracji nowych funkcji i technologii.
AGL początkowo koncentrowało się na koncepcji Infotainment w pojeździe (IVI), ale potem chodziło o objęcie całego oprogramowania związanego z pojazdami, dlatego może być bezpośrednio związane ze sterowaniem, ekranami, telematyką, zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy (ADAS) i jazdą autonomiczną.
Rok Linuksa w samochodach?
Pozwólcie, że powiem wam, że rok Linuksa na pulpicie na pewno nadejdzie, ale ponieważ Linux jest obecny w wielu miejscach, a nawet dominuje w niektórych sektorach, wciąż jest dość wcześnie, aby powiedzieć, że będzie to rok Linuksa na samochodach, ale jeśli nadszedł czas, aby powiedzieć, że AGL będzie to jeszcze jedna broń dla jądra Linuksa, aby nadal się rozwijać. Podobnie otwarcie się na świat pojazdów z tą technologią z pewnością otworzy nowym użytkownikom możliwość ponownego spojrzenia na Linuksa na komputerach stacjonarnych.
Rok Linuksa w samochodach może być tym, ale w międzyczasie musimy wiązać, ponieważ wyniki są korzystne i więcej firm zaczyna wdrażać jądro Linuksa w swoich pojazdach.
Miło słyszeć, że jest więcej projektów, które znam, opartych na jądrze Linuksa. I utrzymuj jądro Linuksa działające, mimo że jest mało używane na pulpicie.
I to jest wideo, które trochę mnie zmartwiło. W którym wspominają, że wykorzystanie serwerów zostanie ograniczone ze względu na technologie takie jak blockchain.
Czy ktoś wie, ile to jest możliwe?
To tylko obsługa danych.
https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_bloques