在安全關鍵場景中使用部署的獨立機器例如工業機器人或無人駕駛汽車，p它引發了有關硬件本身的信任問題。
為了解決這些問題，Linux 基金會啟動了一個新的 ELISA 項目 （Linux 在安全應用程序中啟用）， 打算在需要更高可靠性的解決方案中使用Linux （安全關鍵系統），其故障可能威脅人員生命、危害環境或導致設備嚴重損壞。
新項目的創始人是 Arm、寶馬、KUKA、Linutronix 和豐田。
凱特·斯圖爾特, Linux 基金會戰略項目高級經理，c據信，所有主要行業都希望“將 Linux 用於安全關鍵型應用程序”。 因為它使他們能夠“更快地將產品推向市場並降低關鍵設計錯誤的風險”。
據她介紹， 主要挑戰依然存在 “缺乏明確的文檔和工具來證明基於 Linux 的系統滿足認證所需的安全要求。”
凱特·斯圖爾特 承認之前解決這個問題的嘗試並沒有取得建立方法論的預期成功 廣泛討論和接受，但似乎可以肯定的是，使用 ELISA 一切都會有所不同：
他說：“我們將能夠利用更廣泛的 Linux 基金會社區的基礎設施和支持，使這一舉措取得成功。”
關於酶聯免疫吸附試驗
作為該項目的一部分， 計劃開發工具和流程來創建和認證基於 Linux 和開源軟件的高級可靠性解決方案。 可用於交通、製造、醫療保健和能源等領域。
例如Linux環境 準備好的可用於裝備工業機器人、醫療設備、工業自動化系統、汽車系統和自動駕駛車輛。
推出 ELISA 繼去年發布汽車級 Linux (AGL) 5.0，Linux 基金會項目的最新版本，旨在將開源技術引入汽車行業。
以前的版本專注於信息娛樂系統，但 5.0 版本引入了遠程信息處理和地圖解決方案，允許 OEM 共享獨立汽車生成的地圖數據，並提供更高的安全性。
之間 項目的目標，它還提到了參考文檔和用例的創建，如何教開源開發人員如何創建安全可靠的代碼， 與社區合作，確保高質量的軟件，跟踪關鍵組件開發的事件和潛在威脅，並引入快速響應的最佳實踐。 關於新出現的問題。
作為 ELISA 的基礎，有 SIL2LinuxMP 基礎項目 （針對 RTOS 修剪的 GNU/Linux 環境）和實時 Linux (PREEMPT_RT)。
特別是，是的修改了架構，重寫了代碼，重新設計了中斷處理基礎設施，並考慮了使用 printk 的建議。.
PREEMPT_RT 補丁測試完成後，計劃將各個更改推送到內核核心。
為了使任務複雜化， 實時實現需要對幾個關鍵內核子系統進行重大更改，包括定時器、任務調度器、鎖定機制和中斷處理程序，以及所有設備驅動程序都需要滿足實時操作的某些要求。
ELISA 的職責應側重於參考文檔和不同使用場景的開發、來自開源社區的有關安全工程最佳實踐的信息、激活“持續反饋”以改進流程以及自動化 QA 測試。
另外， 該組織將幫助成員監控危險和關鍵系統組件，並為一套規則奠定基礎 如果出現問題，成員響應團隊可以跟進。