Kriitilistes stsenaariumides kasutatavate sõltumatute masinate kasutamine turvalisuse tagamiseksnagu tööstusrobotid või juhita autod, ntRiistvara enda suhtes on usalduse probleem.
Nende probleemide lahendamiseks käivitas Linuxi sihtasutus programmi uue ELISA projekti (Linuxi lubamine turvarakenduses), mõeldud Linuxi kasutamiseks lahendustes, mis nõuavad suuremat usaldusväärsust (ohutuse seisukohalt kriitilised süsteemid), mille rike võib ohustada inimeste elu, kahjustada keskkonda või põhjustada seadmetele tõsiseid kahjustusi.
Uue projekti asutajad on Arm, BMW, KUKA, Linutronix ja Toyota.
Kate Stewart, Linux Foundationi strateegiliste programmide vanemjuht, ckõik suuremad tööstusharud soovivad "kasutada Linuxit turvakriitiliste rakenduste jaoks kuna see võimaldab neil oma tooteid kiiremini turule viia ja vähendada kriitiliste disainivigade riski.
Tema sõnul peamine väljakutse oli endiselt "Selge dokumentatsiooni ja tööriistade puudumine, mis tõendaks, et Linux-põhine süsteem vastab sertifitseerimiseks vajalikele turvanõuetele."
Kate stewart tunnistas, et varasemad katsed seda probleemi lahendada ei andnud metoodika kehtestamisel loodetud edu laialdaselt arutatud ja aktsepteeritud, kuid tundub kindel, et ELISA-ga on kõik teisiti:
"Saame ära kasutada infrastruktuuri ja laiema Linux Foundationi kogukonna tuge, mida on vaja selle algatuse edukaks saavutamiseks," ütles ta.
ELISA kohta
Projekti raames plaanitakse välja töötada tööriistad ja protsessid, et luua ja sertifitseerida täiustatud töökindluse lahendusi, mis põhinevad Linuxil ja avatud lähtekoodiga tarkvaral mida saab kasutada sellistes valdkondades nagu transport, tootmine, tervishoid ja energeetika.
Näiteks Linuxi keskkond ettevalmistatud saab kasutada tööstusrobotite, meditsiiniseadmete, tööstusautomaatikasüsteemide, autotranspordisüsteemide ja autonoomsete sõidukite varustamiseks.
Käivitamine ELISA järgnes Automotive Grade Linuxi eelmisel aastal välja antud versioonile (AGL) 5.0, Linux Foundationi projekti uusim versioon, et tuua avatud lähtekoodiga tehnoloogia autotööstusse.
Varasemad versioonid keskendusid infotainment-süsteemidele, kuid versioonis 5.0 tutvustati telemaatika- ja kaardilahendusi, mis võimaldavad originaalseadmete tootjatel lisaks suuremale turvalisusele ka iseseisvate autode loodud kaardiandmeid jagada.
Vahel projekti eesmärgid, mainides ka viitdokumentatsiooni loomist ja kasutusnäiteid, kuidas õpetada avatud lähtekoodiga arendajaid turvalise ja usaldusväärse koodi loomiseks, töötage koos kogukonnaga, et tagada kvaliteetne tarkvara, jälgida kriitiliste komponentide väljatöötamise võimalikke juhtumeid ja ohte ning tutvustada parimaid tavasid kiireks reageerimiseks. tekkivatel teemadel.
ELISA aluseks on alusprojektid SIL2LinuxMP (RTOS-i jaoks kärbitud GNU / Linuxi keskkond) ja Linux reaalajas (PREEMPT_RT).
Eelkõige sArhitektuur muudeti, kood kirjutati ümber, katkestuste haldamise infrastruktuur kujundati ümber ja võeti arvesse soovitusi printki kasutamiseks..
Pärast PREEMPT_RT-plaastrite testimise lõpetamist on kavas tuuma tuuma rakendada üksikud muudatused.
Ülesande keerukaks muutmiseks reaalajas juurutamine nõuab olulisi muudatusi mitmetes peamistes kerneli alamsüsteemides, sealhulgas taimerid, tööajaplaneerijad, lukustusmehhanismid ja katkestuste käitlejad, samuti kõigi seadmedraiverite vajadus täita reaalajas töötamise teatud nõudeid.
ELISA ülesanded peaksid keskenduma võrdlusdokumentatsiooni ja erinevate kasutusstsenaariumide väljatöötamisele, avatud lähtekoodiga kogukonna teabele turvatehnika parimate tavade kohta ja „pideva tagasiside” aktiveerimisele protsesside parandamiseks. ja automatiseerida kvaliteedikontrolli teste.
Lisaks organisatsioon aitab liikmetel jälgida süsteemi ohte ja kriitilisi komponente ning panna aluse reeglistikule liikmete reageerimismeeskonnad saavad probleemi korral jälgida.