Tikrai vardas jums skamba pažįstamai Kartenė, jūrų kelionė, kuriai dabar yra 400 metų, tai yra, datuojama 1620 m. Dabar IBM atkūrė šį pavadinimą, kad įvardytų vykdomą projektą, kuris bus pradėtas bandyti nuo gegužės mėn. , su kelione planuojama 16 m. rugsėjo 2020 d.
IBM nori kurti autonominis laivas kad būsimos jūrų kelionės būtų tokios. Tai būtų pirmas komplektas ir bepilotis, galintis perplaukti Atlantą nuo Playmouth uosto Jungtinėje Karalystėje iki Masačusetso. Tai darydamas jis pateks į sultingą kelių milijardų dolerių rinką, kad pakeistų jūrų ateitį.
O ką tai turi bendro su „Linux“ ar atviruoju šaltiniu? Na tiesa yra ta, kad ji turi daug nuveikti, nuo naudojimo atviro kodo duomenų bazės, net operacinė sistema, kuri vadovaus šiam laivui, ir tai yra ne kas kitas, o „Red Hat Enterprise Linux“. Jūs jau žinote, kad IBM įsigijo „Red Hat“, todėl nenuostabu, kad jie naudoja šią sistemą savo „Mayflower“ projektui.
Jei norite sužinoti daugiau apie šią autonominę valtį, čia yra keletas techninės charakteristikos pabrėžia:
- Kompleksinė sistema IA kad IBM kuria ir maitina savo algoritmus modeliais, kad galėtumėte priimti sprendimus, būtinus plaukti jūromis, nereikalaujant kūno ir kraujo kapitono. Jie panaudojo daugiau nei milijoną jūrinių vaizdų, surinktų „Plymouth Sound Bay“ kameromis, ir didelį kiekį duomenų, saugomų jų atvirojo kodo duomenų bazėse.
- Kaip skaičiavimo smegenys turi procesorių „IBM POWER AC922“ mašininiam mokymuisi.
- Be to, naudosite kompiuterio regėjimo technologijas „IBM PowerAI Vision“. Jis gali savarankiškai aptikti ir klasifikuoti kitas matančias valtis, jūrų plūdurus, kliūtis, molus ir kt.
- El pralaidumas Kelionės per Atlantą metu jis nebus labai didelis, nors naudos ryšį krašto skaičiavimams.
- Operacinė sistema, kaip sakiau, bus pagrįsta „Red Hat Enterprise Linux“.
- Paskyra su kelis „Xavier NVIDIA“ įrenginius laive, kad jis būtų galingesnis ir protingesnis.
- Taisyklių valdymo sistema „IBM ODM“ (Operatyvinių sprendimų vadovas), kad jis galėtų savarankiškai laikytis Tarptautinių konvencijų dėl susidūrimų jūroje prevencijos (COLREG), kaip nustatyta Tarptautinėje konvencijoje dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje (SOLAS).
- Radaras su galimybe aptikti pavojus 4 km.
- apsauga nuo kibernetinių grėsmių.
- AIS arba Automatinė identifikavimo sistema gauti informaciją apie laivų klasę, greitį, svorį, apkrovą ir kt.
- Sistema GPS navigacijai. Taigi dirbtinis intelektas visada žinos jūsų tikslią vietą, kursą, greitį ir kursą.
- Orų kompanija Jame palydovu bus pateikti meteorologiniai duomenys ir jūros būklė.
- Jutikliai įvertinti jūros būseną, bangas, vandens gylį, naudojant fatometrą, ir kitiems pateikti informaciją apie apkrovą, energiją, suvartojimą ir kt.