Bruk av frittstående maskiner distribuert i kritiske sikkerhetsscenarierslik som industriroboter eller førerløse biler, f.eksreiser et tillitsproblem om selve maskinvaren.
For å imøtekomme disse bekymringene lanserte Linux Foundation programmet et nytt ELISA-prosjekt (Linux-aktivering i sikkerhetsapplikasjon), ment å bruke Linux i løsninger som krever høyere pålitelighet (sikkerhetskritiske systemer), hvis feil kan true menneskers liv, skade miljøet eller føre til alvorlig skade på utstyret.
Grunnleggerne av det nye prosjektet er Arm, BMW, KUKA, Linutronix og Toyota.
Kate Stewart, seniorleder for strategiske programmer i Linux Foundation, calle større næringer vil "bruke Linux til sikkerhetskritiske applikasjoner fordi det gjør det mulig for dem å få sine produkter til å markedsføres mer »raskt og redusere risikoen for kritiske designfeil«.
Ifølge henne, hovedutfordringen var fortsatt "Mangelen på tydelig dokumentasjon og verktøy for å demonstrere at et Linux-basert system oppfyller sikkerhetskravene for sertifisering."
Kate stewart innrømmet at tidligere forsøk på å løse dette problemet ikke oppnådde den forventede suksessen med å etablere en metodikk mye diskutert og akseptert, men det virker sikkert at med ELISA vil alt være annerledes:
"Vi vil være i stand til å dra nytte av infrastrukturen og støtten fra det bredere Linux Foundation-samfunnet som er nødvendig for å gjøre dette initiativet til en suksess," sa han.
Om ELISA
Som en del av prosjektet, det er planlagt å utvikle verktøy og prosesser for å lage og sertifisere avanserte pålitelighetsløsninger basert på Linux og programvare med åpen kildekode som kan brukes i områder som transport, produksjon, helsetjenester og energi.
For eksempel et Linux-miljø utarbeidet kan brukes til å utstyre industrielle roboter, medisinsk utstyr, industrielle automatiseringssystemer, bilsystemer og autonome kjøretøyer.
Lanseringen av ELISA følger fjorårets utgivelse av Automotive Grade Linux (AGL) 5.0, den siste versjonen av et Linux Foundation-prosjekt for å bringe åpen kildekode-teknologi til bilindustrien.
Tidligere versjoner fokuserte på infotainment-systemer, men versjon 5.0 introduserte telematikk og kartløsninger som gjør at OEM-er kan dele kartdata generert av uavhengige biler, samt gi større sikkerhet.
Mellom målene for prosjektet, også omtale oppretting av referansedokumentasjon og brukseksempler, hvordan man lærer utviklere av åpen kildekode hvordan man lager sikker og pålitelig kode, samarbeide med samfunnet for å sikre programvare av høy kvalitet, spore potensielle hendelser og trusler for utvikling av kritiske komponenter, og introdusere beste praksis for rask respons. om nye spørsmål.
Som grunnlag for ELISA er det basisprosjektene SIL2LinuxMP (GNU / Linux-miljø trimmet for RTOS) og Linux i sanntid (PREEMPT_RT).
Spesielt sArkitekturen ble revidert, koden ble omskrevet, infrastrukturen for avbrytingshåndtering ble redesignet, og forslag til bruk av printk ble tatt i betraktning..
Etter å ha fullført testing av PREEMPT_RT-oppdateringene, er de individuelle endringene planlagt rullet ut til kjernekjernen.
For å komplisere oppgaven, sanntidsdistribusjon krever betydelige endringer i flere viktige delsystemer, inkludert tidtakere, oppgaveplanleggere, låsemekanismer og avbrytere, samt behovet for at alle enhetsdrivere oppfyller visse krav for sanntidsdrift.
ELISA-ansvaret bør fokusere på utvikling av referansedokumentasjon og forskjellige bruksscenarier, informasjon fra open source-fellesskapet om beste praksis innen sikkerhetsteknikk og aktivering av "kontinuerlig tilbakemelding" for å forbedre prosesser og automatisere kvalitetskontrolltester.
Videre organisasjonen vil hjelpe medlemmene med å overvåke farene og kritiske komponentene i systemet og legge grunnlaget for et sett med regler medlemmenes responsteam kan følge i tilfelle et problem.