Uporaba samostojnih strojev, razporejenih v kritičnih varnostnih scenarijihkot so industrijski roboti ali avtomobili brez voznika, nprsproži vprašanje zaupanja glede same strojne opreme.
Da bi rešila te pomisleke, je fundacija Linux začela s programom, ki je sprožil nov projekt ELISA (Omogočanje Linuxa v varnostni aplikaciji), namenjena uporabi Linuxa v rešitvah, ki zahtevajo večjo zanesljivost (varnostni sistemi), katerih okvara lahko ogrozi življenje ljudi, škoduje okolju ali povzroči resno škodo na opremi.
Ustanovitelji novega projekta so Arm, BMW, KUKA, Linutronix in Toyota.
Kate Stewart, višji vodja strateških programov fundacije Linux, cVse glavne panoge želijo "uporabljati Linux za varnostno kritične aplikacije ker jim omogoča, da svoje izdelke hitreje prodajo na trg in zmanjšajo tveganje za kritične napake pri načrtovanju.
Po njenem mnenju glavni izziv je bil še vedno "Pomanjkanje jasne dokumentacije in orodij za dokazovanje, da sistem, ki temelji na Linuxu, izpolnjuje varnostne zahteve za certificiranje."
Kate stewart je priznal, da prejšnji poskusi reševanja tega problema niso dosegli pričakovanega uspeha pri vzpostavitvi metodologije splošno obravnavano in sprejeto, vendar se zdi gotovo, da bo z ELISA vse drugače:
"Izkoristili bomo lahko infrastrukturo in podporo širše skupnosti Fundacije Linux, ki je potrebna za uspeh te pobude," je dejal.
O ELISA
Kot del projekta načrtuje se razvoj orodij in procesov za ustvarjanje in certificiranje naprednih rešitev za zanesljivost, ki temeljijo na Linuxu in odprtokodni programski opremi ki se lahko uporabljajo na področjih, kot so prevoz, proizvodnja, zdravstvo in energetika.
Na primer okolje Linux pripravljeni se lahko uporabljajo za opremljanje industrijskih robotov, medicinskih naprav, sistemov industrijske avtomatizacije, avtomobilskih sistemov in avtonomnih vozil.
Izstrelitev ELISA sledi lanski izdaji Automotive Grade Linux (AGL) 5.0, najnovejša različica projekta Linux Foundation za predstavitev odprtokodne tehnologije v avtomobilski industriji.
Prejšnje različice so bile osredotočene na informacijsko-zabavne sisteme, vendar je različica 5.0 predstavila telematske rešitve in rešitve zemljevidov, ki proizvajalcem originalne opreme omogočajo skupno rabo podatkov zemljevidov, ki jih ustvarjajo neodvisni avtomobili, poleg tega pa zagotavljajo večjo varnost.
Med cilji projekta, pri čemer omenjajo tudi izdelavo referenčne dokumentacije in primere uporabe, kako razviti razvijalce odprtokodne kode, kako ustvariti varno in zanesljivo kodo, sodelujte s skupnostjo, da zagotovite visokokakovostno programsko opremo, sledite morebitnim incidentom in grožnjam za razvoj kritičnih komponent ter uvedite najboljše prakse za hiter odziv. o nastajajočih vprašanjih.
Kot osnova za ELISA so osnovni projekti SIL2LinuxMP (GNU / Linux okolje obrezano za RTOS) in Linux v realnem času (PREEMPT_RT).
Zlasti sPopravljena je bila arhitektura, prepisana koda, preoblikovana je bila infrastruktura za obdelavo prekinitev in upoštevani predlogi za uporabo printka..
Po končanem testiranju popravkov PREEMPT_RT se načrtuje, da bodo posamezne spremembe uvedene v jedro jedra.
Če želite zapleteti nalogo, uvajanje v realnem času zahteva pomembne spremembe v več ključnih podsistemih jedra, vključno s časovniki, načrtovalniki opravil, mehanizmi za zaklepanje in upravljavci prekinitev ter potrebo, da vsi gonilniki naprav izpolnjujejo nekatere zahteve za delovanje v realnem času.
Odgovornosti ELISA bi se morale osredotočati na razvoj referenčne dokumentacije in različnih scenarijev uporabe, informacije iz odprtokodne skupnosti o najboljših praksah na področju varnostnega inženiringa in aktiviranje "stalnih povratnih informacij" za izboljšanje procesov in avtomatizacijo testov nadzora kakovosti.
Poleg tega, organizacija bo članom pomagala pri spremljanju nevarnosti in kritičnih komponent sistema ter postavila temelje za niz pravil v primeru težave lahko sledijo odzivne skupine članov.