MyTourBook, மிகப்பெரிய பயிற்சி மேலாளர்

எல்லோருக்கும் வணக்கம்! நேரமின்மை காரணமாக நான் நீண்ட காலமாக எழுதவில்லை, ஆனால் உங்களுடன் பகிர்வதற்குத் திரும்புவது பொருத்தமானதாகத் தோன்றியது. இது மைட்டூர்புக், ஒரு இலவச மென்பொருளாகும், இது ஜி.பி.எஸ் சாதனத்துடன் பதிவுசெய்யப்பட்ட பாதைகளை இறக்குமதி செய்ய, பிரித்தெடுக்க, திருத்த, பார்க்க மற்றும் ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதிக்கிறது, இது உங்கள் செல்போன், இயங்கும் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கான சாதனம், பாரம்பரிய ஜி.பி.எஸ் போன்றவை. இந்த திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம் உங்கள் விளையாட்டு உடற்பயிற்சிகளையும் நிர்வகிப்பதாகும். உங்கள் காரின் ஜி.பி.எஸ் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட கோப்புகளைத் திருத்துவதற்கும் இது பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் நான் சொன்னது போல், உங்கள் உடற்பயிற்சிகளையும், பார்வை மற்றும் வெவ்வேறு வரைபடங்களில் முடிவுகளை சுருக்கமாகக் கண்காணிக்க இது மிகவும் சார்ந்ததாகும். பெரும்பாலான போட்டிகளைப் போலவே, இந்த நிரலும் ஜாவாவில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் பல தளங்களில் உள்ளது (இது குனு / லினக்ஸ் மற்றும் விண்டோஸுக்கான ஆதரவை உள்ளடக்கியது, மேக் ஓஎஸ் எக்ஸ் அல்ல).

உயிரினம் அதன் எல்லா மகிமையையும் பாருங்கள்:

மூலம், இது நிரலின் அதிகாரப்பூர்வ பக்கத்தில் தோன்றும் ஒரு ஸ்கிரீன் ஷாட் ஆகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக குனு / லினக்ஸில் இயங்கும் நிரலைக் காட்டும் எதையும் நான் கண்டுபிடிக்கவில்லை. இங்கிருந்து, உபுண்டு 15.04 ஐப் பயன்படுத்தி அனைத்து ஸ்கிரீன் ஷாட்களும் என்னுடையவை.

MyTourBook உடன் தொடங்குவதற்கு முன்

இந்த சிறிய ரத்தினத்தைப் பற்றி நான் பேசுவதற்கு முன், அதன் கண்டுபிடிப்பு எவ்வாறு நடந்தது என்பதை நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன். சில மாதங்களாக எனது பழைய சாம்சங் கேலக்ஸி எஸ் செல்போனில் (i9000 அல்லது கேலக்ஸிஸ்ம்டிடி என அழைக்கப்படும்) இலவச மாற்றுகளுக்கு முற்றிலும் (அல்லது முடிந்தவரை) மாறுவதற்கான உன்னத பணிக்கு நான் முழுமையாக அர்ப்பணித்துள்ளேன். அந்த நேரத்தில் விண்டோஸிலிருந்து லினக்ஸுக்குச் செல்லும்போது நான் செய்ததைப் போன்றது. இடைநிலை தீர்வுகளின் பயன்பாட்டைக் கைவிட்டு, வெற்றிடத்திற்குள் குதித்து முழுவதுமாக செல்ல முயற்சிக்க வேண்டிய ஒரு புள்ளி வரும் என்று நான் நம்புகிறேன். குறைந்தபட்சம் அதைத்தான் நான் முயற்சிக்க விரும்பினேன். இது தத்துவ அல்லது நெறிமுறை காரணங்களுக்காக மட்டுமல்ல, நடைமுறை காரணங்களுக்காகவும். ஒவ்வொரு சயனோஜென்மோட் புதுப்பித்தலுடனும் எனது மோசமான தொலைபேசி மெதுவாக வந்து கொண்டே இருந்தது. பயன்பாடுகளை நீக்க முயற்சித்தேன், நான் கண்ட ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிலும் சிக்கி, ஒரு செய்தேன் overclock (CPU / GPU தொழிற்சாலையிலிருந்து கட்டமைக்கப்பட்டதை விட வேகமாக செல்லும்). எதுவும் வேலை செய்யவில்லை, அண்ட்ராய்டு 4.4 என் தாழ்மையான கேலக்ஸி எஸ்-க்கு அதிகமாக இருக்கலாம் என்று கூட நினைத்தேன். எப்படியிருந்தாலும், நான் எல்லாவற்றையும் முயற்சித்தேன். பல முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, புதிதாக சயனோஜென்மோட்டை மீண்டும் நிறுவ முடிவு செய்தேன் எஃப் டிரயோடு (Google Play க்கு பதிலாக) பயன்பாட்டு சந்தையாக.

நான் உங்களிடம் பொய் சொல்லப் போவதில்லை, மாற்றம் எளிதானது அல்ல, அதன் நன்மை தீமைகள் உள்ளன. எதிர்காலத்தில் இந்த தலைப்பில் ஒரு இடுகையை எழுத திட்டமிட்டுள்ளேன். இப்போதைக்கு, நன்மைகள் மத்தியில், சந்தேகமின்றி, எனது தொலைபேசி தாக்கிய மிகப்பெரிய வேக தாவலைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு என்பதை நான் உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும். எல்லா Google பயன்பாடுகளும் உறிஞ்சப்பட்ட வளங்களின் அளவு நம்பமுடியாதது. இப்போது நான் அவற்றைப் பயன்படுத்தாததால் நான் அதை உணர்ந்தேன். ஆமாம், நான் ஒரு சிறிய "ஊக்கத்தை" எதிர்பார்த்தேன், ஆனால் அது அவ்வளவு என்று கற்பனை செய்ததில்லை. எப்படியிருந்தாலும், ஒரு இலவச மாற்றீட்டை மாற்றுவதற்கு எனக்கு கடினமாக இருந்த பயன்பாடுகளில் ஒன்று அடிடாஸ் மைக்கோச். இந்த பயன்பாடு சமம் Endomondo, RunKeeper, முதலியன. பூங்காவில் எனது வாராந்திர உடற்பயிற்சிகளையும் தொலைபேசியுடன் பதிவு செய்ய நான் இதைப் பயன்படுத்தினேன். நல்ல மாற்றீடாகவும், இன்றும் நான் பயன்படுத்தும் இரண்டு பயன்பாடுகளையும் நான் இறுதியாகக் கண்டேன்: MyTracks y ரன்னர்அப். முதலாவது கூகிள் அந்த நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, மூலக் குறியீடு இன்னும் கிடைத்தாலும், கூகிள் அதை ஆணையிட்டுள்ளது எந்த நேரத்திலும் அதை அகற்றும். ரன்னர்அப், மறுபுறம், நல்ல ஆரோக்கியத்துடன் உள்ளது ஆனால் இது இன்னும் F-Droid களஞ்சியங்களில் சேர்க்கப்படவில்லை, எனவே நீங்கள் APK தொகுப்பை கையால் நிறுவ வேண்டும்.

இரண்டு பயன்பாடுகளும் தரவை வெவ்வேறு ஆன்லைன் சேவைகளுடன் (கூகிள் ஃபிட் போன்றவை) ஒத்திசைக்க அனுமதிக்கின்றன என்றாலும், இவை பொதுவாக தனியுரிமமானவை என்பதால், கையேடு ஒத்திசைவுக்குச் செல்வது நல்லது என்று முடிவு செய்தேன். அதாவது, எந்தவொரு கிளவுட் சேவையிலும் செல்லாமல் தரவை ஒரு கோப்பிற்கு ஏற்றுமதி செய்து எனது கணினியிலிருந்து பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். அப்போதுதான், ஒரு திட்டத்தை கண்டுபிடிப்பதில் பெரிய சிக்கலை எதிர்கொண்டேன், அது இலவச மென்பொருள் மற்றும் குனு / லினக்ஸின் கீழ் வேலை செய்தது. ஒப்பீட்டளவில் ஒழுக்கமான சில மாற்று வழிகளை நான் கண்டறிந்தேன் - ஆமை விளையாட்டு அல்லது பைட்ரேனர்- MyTourBook எல்லையற்றது. அதற்கான காரணத்தைக் காட்டுகிறேன் ...

MyTourBook

நான் உங்களிடம் பொய் சொல்லப் போவதில்லை, MyTourBook என்பது ஒரு சிக்கலான நிரலாகும், இதன் மூலம் நீங்கள் நிறைய விஷயங்களைச் செய்யலாம், மேலும் பல விருப்பங்கள் மற்றும் பொத்தான்களில் தொலைந்து போவது எளிது. அப்படியிருந்தும், இது பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் பிற ஒத்த நிரல்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் உள்ளுணர்வு இடைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த வகை தரவைச் சேமிக்க இந்த வடிவங்கள் மிகவும் பிரபலமானவை என்பதால், மைட்ராக்ஸ், ரன்னர்அப் அல்லது நடைமுறையில் எந்தவொரு பயிற்சித் திட்டம் அல்லது சேவையினாலும் உருவாக்கப்பட்ட ஜி.பி.எக்ஸ் அல்லது டி.சி.எக்ஸ் கோப்பை இறக்குமதி செய்ய நீங்கள் முதலில் ஆசைப்படுவீர்கள்.

தரவை இறக்குமதி செய்தவுடன் இது போல் தெரிகிறது:

நீங்கள் பார்க்கிறபடி, கோப்பு சரியாக இறக்குமதி செய்யப்படுவது மட்டுமல்லாமல், இது வெவ்வேறு வழிப்புள்ளிகளையும் (எண்களை) குறிக்கிறது மற்றும் இடதுபுறத்தில் தோன்றும் சாய்வு படி, வெவ்வேறு விசைகளுடன் தாளத்தில் (வேகம்) வேறுபாடுகளைக் குறிக்கிறது. இந்த வழியில் நாம் வேகமாக அல்லது மெதுவாக ஓடிய இடத்தில் மிகவும் உள்ளுணர்வுடன் பார்க்க முடியும். இதே தர்க்கத்தை மேல் பட்டியில் தோன்றும் வெவ்வேறு வண்ண முக்கோணங்களைப் பயன்படுத்தி இதய துடிப்பு, உயரம் அல்லது வேகத்திற்கு பயன்படுத்தலாம். MyTourBook இயல்பாகவே பயன்படுத்துகிறது ஓபன்ஸ்ட்ரீட் வரைபடம் (இலவச மற்றும் திருத்தக்கூடிய வரைபடங்களை உருவாக்க ஒரு கூட்டு திட்டம்), பிற வரைபட வழங்குநர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

டூர் எடிட்டர் தாவலில், சுற்றுப்பயணத்தின் சில பொதுவான தரவைத் திருத்த முடியும்: தலைப்பு, விளக்கம், தொடக்க மற்றும் முடிவு புள்ளி, தேதி, தூரம், மொத்த இதய துடிப்பு, எரிந்த கலோரிகள், வானிலை தரவு போன்றவை.

இறுதியாக, முதல் ஸ்கிரீன்ஷாட்டில் நாங்கள் பார்த்த வரைபடத்தின் கீழ், ஒரு டைனமிக் வரைபடம் தோன்றுகிறது, இது பாதையின் தரவைக் காணவும் குறுக்கு இணைக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

நீங்கள் பார்க்கிறபடி, எனது சராசரி வேகம் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 6 நிமிடங்கள் ஆகும், இது எனது உடல் நிலையைப் பற்றி நன்றாகப் பேசவில்லை. கழிப்பதன் மூலம், 60 கே ஐ இயக்க 1 நிமிடங்கள் (10 மணிநேரம்) ஆகும். இந்த வரைபடத்தின் தர்க்கம் வரைபடத்துடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது: மேலே உள்ள முக்கோணங்களைக் கொண்டு இதயத் துடிப்பு, வேகம் போன்ற பிற தரவைக் காணலாம் , முதலியன. இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் தரவை சுவை மற்றும் பியாசெருக்கு குறுக்கு-இணைக்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக இது போன்றது:

இந்த வழக்கில், சிவப்பு கோடு என் இதய துடிப்பு, பச்சை கோடு உயரம், மற்றும் ஊதா கோடு வேகம்.

ஒவ்வொரு உடல் செயல்பாடுகளையும் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கான சாத்தியமான புள்ளிகளைக் கண்டறிவதற்கும் இந்த அமைப்பு மிகவும் சிறந்தது. உதாரணமாக, எனக்கு மிகவும் சீரான தாளம் உள்ளது. நீங்கள் காணும் சிறிய ஊதா நிற மலைகள் ஒரு தெருவைக் கடக்க முயற்சிக்கும்போது அல்லது அதைப் போன்ற ஏதாவது ஒன்றை நிறுத்த வேண்டும். இது தவிர, எனது வேகம் மிகவும் நிலையானது, இது சில உடற்பயிற்சிகளுக்கும் மோசமானதல்ல (எடுத்துக்காட்டாக, சமீபத்திய மிகவும் கடினமான செயலிலிருந்து மீள்வது), ஆனால் அனைத்துமே இல்லை நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது இயங்கும் கூட பல கலோரிகளை எரிக்காது, அடுத்தடுத்த சிறிய வெடிப்புகள் ஓய்வு தருணங்களுடன் குறுக்கிடுகின்றன.

ஆனால், MyTourBook தனிமையில் ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதை விட அதிகமாக அனுமதிக்கிறது. அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, எங்கள் எல்லா சுற்றுப்பயணங்களின் பதிவையும் ஒரே இடத்தில் வைக்க இது அனுமதிக்கிறது. அவை அனைத்தையும் சேமிக்க ஒரு பத்திரிகை அல்லது புத்தகம் போன்றது. நான் நிரலில் பதிவேற்றிய சில சுற்றுப்பயணங்களுடன் எனது "சுற்றுலா புத்தகத்தை" கீழே காணலாம்.

அதே தகவலை காலெண்டர் வடிவத்திலும் காட்டலாம்:

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, MyTourBook கடந்த வாரம் நான் இரண்டு முறை ஓட்டத்திற்கு சென்றதைக் காட்டுகிறது. வலதுபுறத்தில், வாரத்திற்கு சேர்க்கப்பட்ட கிலோமீட்டர் பயணம், நேரம், வேகம் மற்றும் பிற தரவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

இறுதியாக, எங்கள் பாதைகளின் பொதுவான புள்ளிவிவரங்களைக் காணலாம் மற்றும் நாள், வாரம், மாதம் அல்லது ஆண்டுக்குள் தரவை வடிகட்டலாம், இது எங்கள் பயிற்சியின் மிகவும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கிறது:

பொதுவாக, திட்டத்தின் மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளை நாங்கள் உள்ளடக்கியுள்ளோம். இருப்பினும், இந்த கட்டுரையில் காட்டப்பட்டுள்ளதை விட MyTourBook ஒன்றும் இல்லை என்று நம்ப வேண்டாம். என்னை நம்புங்கள், நீங்கள் வேறு பல விஷயங்களைச் செய்யலாம். எடுத்துக்காட்டாக, அனைத்து சுற்றுப்பயணங்களையும் ஜி.பி.எக்ஸ், டி.சி.எக்ஸ் அல்லது சி.எஸ்.வி.க்கு ஏற்றுமதி செய்ய முடியும்; தொடர் துறைமுகத்திலிருந்து தரவை இறக்குமதி செய்யுங்கள்; சுற்றுப்பயணங்களை ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பிடுங்கள்; உருவாக்க கான்கோனி சோதனை; உங்கள் சுற்றுப்பயணங்களின் புகைப்படங்களை இணைக்கவும்; அல்லது நாசா வழங்கிய தரவைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சுற்றுப்பயணத்தின் உயரத்தை சரிசெய்யவும். இல்லை, விளையாடுவது இல்லை ... இது ஒரு சூப்பர் பயனுள்ள அம்சமாக மாறியது, ஏனெனில் எனது தொலைபேசி ஜி.பி.எஸ் தரவின் அடிப்படையில் உயரத்தை கணக்கிடுகிறது, அது தானே அவை 100% நம்பகமானவை அல்ல. மறுபுறம், மைட்ராக்ஸில் உயரத்தை நன்றாக பதிவு செய்வதில் சிக்கல் உள்ளது. MyTourBook க்கு நன்றி இது இனி ஒரு பிரச்சினையாக இருக்காது.

எப்படியிருந்தாலும், இந்த அற்புதமான நிரலுடன் செய்யக்கூடிய அனைத்தையும் உங்களுக்குச் சொல்வது மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு விளையாட்டு ரசிகராக இருந்தால், பைக்கை இயக்க அல்லது சவாரி செய்ய விரும்புகிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் பயிற்சியைக் கண்காணிக்க ஒரு சாதனத்தைப் பயன்படுத்த விரும்பினால், MyTourBook ஐ முயற்சிக்கவும்.

MyTourBook இன் நிறுவல்

1. MyTourBook தேவை ஜாவா 7 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை.

En டெபியன் / உபுண்டு மற்றும் பின்வரும் கட்டளையின் மூலம் அடையக்கூடிய வழித்தோன்றல்கள்:

sudo apt-get openjdk-7-jre ஐ நிறுவவும்

2. நீங்கள் கோப்பை பதிவிறக்கம் செய்ய வேண்டும் mytourbook_x.xxlinux.gtk.x86.zip அதை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

3. Mytourbook கோப்பில் இயக்க அனுமதிகள் இருக்க வேண்டும். உங்களிடம் அவை இல்லையென்றால், அவற்றை நாங்கள் உங்களுக்கு கட்டளையிடலாம்:

sudo chmod + x mytourbook

எங்கள் நண்பர்கள் பயனர்கள் ஆர்க் லினக்ஸ் மற்றும் வழித்தோன்றல்கள் எளிதான வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளன. MyTourBook இல் கிடைக்கிறது AUR களஞ்சியங்கள்.

ஸ்பானிஷ் மொழியில் MyTourBook ஐ இயக்க, பின்வருமாறு "nl -es" அளவுருக்களைப் பயன்படுத்தவும்:

./mytourbook -nl என்பது

இல்லையெனில், இயக்க முறைமையின் இயல்புநிலை மொழியைப் பயன்படுத்தி MyTourBook இயங்கும்.

அவ்வளவுதான் எல்லோரும். நீங்கள் ரசிப்பீர்கள் என்று நம்புகிறேன். உங்கள் கருத்துகளை முயற்சித்தவுடன் அதை விட்டுவிட மறக்காதீர்கள்.