கூகிள் கார், லினக்ஸ், ஒளிக்கதிர்கள், சுய ஓட்டுநர் மற்றும் பல

என்ற செய்தியைப் படித்தபோது ஆடி + ஆண்ட்ராய்டு, நான் நினைத்தேன்: "கூகிள் வேறு ஏதேனும் கார் கேஜெட்டுகள் அல்லது சாதனங்களில் ஈடுபடுமா?»

அங்கு ஒரு கட்டுரையை நான் கண்டேன் கணினி வீக்லி அது என்னிடம் கொஞ்சம் பேசுகிறது.

ஒவ்வொரு நாளும் லினக்ஸ் கார்களில் ஆழமடைகிறது (மற்ற பெரிய தொழில்நுட்பங்களின் கைகளிலிருந்து), முந்தைய கட்டுரையில் நான் விளக்கியது போல், குழு வழிசெலுத்தல், பொழுதுபோக்கு, இருப்பிட சேவைகள், நெட்வொர்க்குகளுக்கான வெளிப்புற இணைப்பு ஆகியவற்றிற்கு நாங்கள் பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பம் சமூக மற்றும் வானொலியின் பயன்பாடு கூட, பல கார்கள் இந்த வேலையை லினக்ஸ் அல்லது அதன் சில வகைகளுடன் செய்கின்றன.

சுய ஓட்டுநர்:

ஆனால் அது மட்டுமல்ல, சுய வாகனம் ஓட்டுவது என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? இது மிகவும் எளிமையான சொற்களில், போக்குவரத்து சட்டங்களை எவ்வாறு கையாள்வது மற்றும் மதிக்க வேண்டும் என்பதை மட்டுமே அறிந்த ஒரு கார், அதற்கு ஓட்டுநர் அல்லது இயக்கி தேவையில்லை.

சுய-ஓட்டுநர் கார்களில் அதன் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் திறந்த மூல இயக்க முறைமை ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் இன்னும் அதிக கியருக்கு மாறுகிறது.

கூகிளின் சுய-ஓட்டுநர் திட்டம் மென்பொருள் என்று அழைக்கப்படுகிறது கூகிள் சாஃபியர், இது உபுண்டுவின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பில் இயங்குகிறது லினக்ஸ்.

தன்னாட்சி வாகனங்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த இயந்திரங்களின் சந்தை 75 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து இலகுரக வாகன விற்பனையிலும் 2035 சதவிகிதம் வரை கணக்கிடும் திறன் கொண்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது (நேவிகன்ட் ரிசர்ச் படி)

தன்னியக்க பைலட் என்றால் என்ன, வேறு அரிதாக அவர்கள் நினைவில் கொள்கிறார்கள் கார் விளையாட்டுகள் ஆனால் இது மிகவும் வழக்கமானது விண்வெளியில் விளையாட்டுகள், கப்பல்கள் போன்றவை. சரி, அது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கிறது.

ஃபோட்டான் லேசர் இடையூறு:

கார்கள் கூரை பொருத்தப்பட்ட மற்றும் பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட லேசர், ரேடார் சென்சார்கள் மூலம் அவற்றைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தைக் கண்டறிந்து செயல்படுகின்றன. இதுவரை எல்லாம் சரியான, மென்மையான படகோட்டம் என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் தொழில்நுட்பம் சரியானதாக இல்லை என்று நடக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோட்டான்களை (மழை போன்றவை) பாதிக்கும் வளிமண்டல நிலைமைகள் லேசரின் செயல்திறனில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

கூகிளின் கார் (மாற்றியமைக்கப்பட்ட டொயோட்டா ப்ரியஸ் மற்றும் லெக்ஸஸ் ஆர்எக்ஸ் 450 எச் ஆகியவை பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன) லினக்ஸை இயக்குவதற்கான ஒரே சுய-ஓட்டுநர் கார் அல்ல, ஜிஎம் மற்றும் வோக்ஸ்வாகனில் முன்மாதிரிகள் உள்ளன, அவை எங்கள் கர்னலை இயக்குகின்றன.

அமெரிக்காவின் நெவாடா மாநிலங்கள் சோதனைக்கு சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களை சட்டப்பூர்வமாக்கியுள்ளன, கலிபோர்னியா அடுத்த வரிசையில் இருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது.

ஒரு மனித ஓட்டுநர் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தபோது இந்த கார்கள் இதுவரை நிகழ்ந்த ஒரே விபத்து என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

முடிவுக்கு:

சரி, என்ன நடக்கிறது என்றால், இந்த நேரத்தில் நான் சற்று சும்மா இருக்கிறேன், லினக்ஸ் சிஸ்டங்களைக் கொண்ட கார்களில் இன்று 'சமைக்கப்படுவது' என்னவென்று பார்க்க ஆர்வமாக இருந்தேன் (முந்தைய கட்டுரைக்குப் பிறகு). நான் இன்னும் அதைப் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களைத் தேட விரும்புகிறேன், எடுத்துக்காட்டாக, அவர்கள் செய்த உபுண்டு மாற்றம் தொடர்பான உண்மைத்தன்மை மற்றும் விவரங்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள்.

நீங்கள் வழங்கும் எந்த தகவலும் பாராட்டப்படும்