Звичайно, ім'я звучить вам знайомо Mayflower, морського плавання, якому зараз 400 років, тобто, починаючи з 1620 року. Тепер це ім'я було відновлено IBM, щоб назвати проект, що триває і який розпочне випробування з травня , з поїздкою, запланованою на 16 вересня 2020 року.
IBM хоче творити автономний корабель так що майбутні морські подорожі будуть такими. Це був би перший повний та безпілотний літак, який міг би перетнути Атлантику від порту в Плеймуті у Великобританії до Массачусетсу. Роблячи це, він вийшов би на соковитий багатомільярдний ринок, щоб змінити морське майбутнє.
І яке відношення це має до Linux або відкритого коду? Ну правда полягає в тому, що тут багато чого зроблено, від використання бази даних з відкритим кодом, навіть операційна система, яка буде керувати цим кораблем, і це не хто інший, як Red Hat Enterprise Linux. Ви вже знаєте, що IBM придбала Red Hat, тому не дивно, що вона використовує цю систему для свого проекту Mayflower.
Якщо ви хочете дізнатись більше деталей про цей автономний човен, ось деякі з технічні характеристики основні моменти:
- Складна система IA що IBM розробляє та використовує свої алгоритми моделями, щоб ви могли приймати рішення, необхідні для плавання морями, не потребуючи капітана плоті та крові. Вони використали понад мільйон морських зображень, зібраних камерами Plymouth Sound Bay, і велику кількість даних, що зберігаються в їх базах даних з відкритим кодом.
- Наскільки обчислювальний мозок має процесор IBMPOWER AC922 для машинного навчання.
- Крім того, ви будете використовувати технологію комп’ютерного зору IBM Power AI Vision. Він здатний самостійно виявляти та класифікувати інші прицільні човни, морські буї, перешкоди, хвилерізи тощо.
- El пропускна здатність Під час подорожі через Атлантику вона буде не дуже високою, хоча вона буде використовувати зв'язок для крайових обчислень, які вона використовує.
- Як я вже говорив, операційна система буде базуватися на Red Hat Enterprise Linux.
- Має кілька пристроїв Xavier NVIDIA на борту, щоб зробити його більш потужним та розумним.
- Система управління правилами IBM ODM (Оперативний менеджер з прийняття рішень), щоб він міг самостійно слідувати Міжнародним правилам запобігання зіткненням у морі (COLREG), згідно з оцінкою Міжнародної конвенції з безпеки людського життя на морі (SOLAS).
- Радар з можливістю виявлення небезпеки на 4 км.
- захист проти кіберзагроз.
- AIS або Система автоматичної ідентифікації отримувати інформацію про клас, швидкість, вагу, навантаження тощо суден.
- Система GPS для навігації. Таким чином ШІ завжди буде знати ваше точне місцезнаходження, курс, швидкість і курс.
- Компанія погоди надаватиме метеорологічні дані та стан моря за супутником.
- Датчики оцінити стан моря, хвилі, глибину води за допомогою фатометра та інші, щоб дати інформацію про навантаження, енергію, споживання тощо.