ராஸ்பெர்ரி பை அறக்கட்டளை ஆதரித்தது அதன் புதிய ராஸ்பெர்ரி பை 4 போர்டுகளுக்கான யூ.எஸ்.பி-சி வடிவமைப்பில் இது ஒரு குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில் அதை தீர்க்க முடியும் என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள், ஆனால் இப்போதைக்கு, ராஸ்பெர்ரி பை 4 ஐ வாங்குபவர்களுக்கு எந்த தீர்வும் இருக்காது, இந்த தோல்வியை மாற்று இல்லாமல் சமாளிக்க வேண்டியிருக்கும். பை போர்டுக்கான இந்த பெரிய புதுப்பிப்பு இந்த சிக்கலுடன் சற்று மேகமூட்டப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் அவர்களை நம்ப வேண்டும் மற்றும் வெறிக்குச் செல்லாமல், அவர்கள் உங்களுக்கு என்ன தீர்வு காண்பார்கள் என்று காத்திருக்க வேண்டும்.
இந்த எஸ்.பி.சி ராஸ்பெர்ரி பை 4 போர்டின் தனித்தன்மையில் ஒன்று மிகவும் சக்திவாய்ந்த சிபியு, 4 ஜிபி ரேம் வரை, மின்சக்திக்கான நவீன யூ.எஸ்.பி-சி போன்றவை என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிவீர்கள். சரி, நவீன யூ.எஸ்.பி-சி என்பது சிக்கல்களின் மூலமாகும். இந்த வகை இணைப்பாளருடன் முதல் அடித்தள தட்டு மற்றும் டைலர் வார்டு விவரித்தபடி அவை வடிவமைப்பில் குறைபாடுள்ளன. அதுதான் துறைமுகத்தை ஏற்றுகிறது இது யூ.எஸ்.பி-சி-ஐ ஆதரிக்காது.
இந்த போர்டுக்கு பல சார்ஜர்கள் வேலை செய்யாது, அது ஒரு சிக்கல். திட்டவட்டங்கள் இணையத்தில் இருப்பதால், எஸ்.பி.சி குழுவின் திறந்த தன்மைக்கு டைலர் வார்டால் அதைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. டெவலப்பர்கள் தங்கள் துறைமுகத்தை சரியாக வடிவமைக்கவில்லை என்பதை வார்டு அவர்களிடமிருந்து பார்க்க முடிந்தது. இப்படி இருக்க வேண்டும் இரண்டு டிசி ஊசிகளும் அவற்றின் சொந்த 5.1 கே ஓம் மின்தடையத்தைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவர்கள் ஒரு வடிவமைப்பை உருவாக்கியுள்ளனர், அதில் அவர்கள் ஒற்றை எதிர்ப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.
அந்த வடிவமைப்பு நவீன சக்திவாய்ந்த யூ.எஸ்.பி-சி சார்ஜர்களுடன் பொருந்தாது. எல்லாம் சார்ஜர்கள் E என குறிக்கப்பட்டன, ஆற்றல் நிர்வாகத்திற்கான உள் சில்லுகள் கொண்ட நவீனவை அவை, சிக்கல்களை உருவாக்குகின்றன. எனவே அந்த சார்ஜர்களைத் தவிர்க்கவும். மற்றவர்களுடன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் பைவை இணைக்கும்போது அது ஆடியோ அடாப்டர் போல இருப்பதைக் கண்டறிந்து மின்சாரம் வழங்குவதில்லை. எனவே ... குழுவின் புதிய திருத்தங்களுடன் இது தீர்க்கப்படும் என்று நீங்கள் நம்ப வேண்டும், ஆனால் இப்போதைக்கு அதைப் பிடிக்க வேண்டிய நேரம் இது ...